大まかに印象に残った点を幾つか・・・
可夢偉、初ポイント！
ブラジルに続いて良いレースをしてくれました！相手が誰であっても決して引かない闘争心とタイヤマネージメントを考えた（もっとも今回はタイヤに関しては楽な部分があったみたいですが）クレバーな走り、そしてもちろんペースも速い・・・今日の６位という結果もそうですがレース内容も十分来季のレギュラーシートを得るのに相応しいモノだったと思います。１ストップでガソリン搭載量が多いからと言ってただ単に淡々と走るしかない誰かさんは今日の可夢偉の走りを観てレースの戦い方をしっかりと学んで欲しいと思います・・・今更手遅れかも知れませんが（爆）
ベッテル、独走V
予選までの流れからハミルトンが圧倒的に有利かと思われましたけど、いざレースが始まってみればベッテルがハミルトンに食らいついていき１回目のピットストップでしっかり逆転。その後は圧倒的な速さで優勝を飾りました。ハミルトンはピットストップ直後にブレーキトラブル（？）でリタイヤしましたけど、それがなくてもベッテルの優位は動かなかったと思いますね。最終戦を良い形で締めくくり、来季はこの勢いでタイトル争いを引っ張って行きそうな予感がします。
ウェバーｖｓバトン
終盤、３位のバトンとペースの落ちた２位ウェバーのバトルになりましたけどウェバーがポジションを守り切りました。バトンはタイトルも決めてノビノビとレースをしていたという印象がありましたけど、ここはストレートの速いメルセデスエンジンを積んでいるんですから（しかも相手はパワー不足と言われているルノーエンジン搭載車）バトンは曲りなりにも今季の王者として意地でもウェバーを抜いておかなければならない場面だったと思うんですけどね・・・。
長かったシーズンもこれで終了しましたけど、最後に見応えのあるレースになって良かったですね。可夢偉を始め来季に向けて楽しみな要素も出来ましたし・・・。
来季は１７年ぶりにレース中の給油が禁止になりますが、この変更で各ドライバー＆マシンのタイヤマネージメントの差が顕著になったりコース上でのオーバーテイクが増えたりしてより面白いシーズンになりそうなので今から楽しみにしています。出来ればここに琢磨と可夢偉がいてくれれば最高ですね！
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ちょっとばかし忙しくてコメント遅れました。
アブダビですね。まずこのサーキットの感想を。
まずは何と言っても長〜いストレートですね。このストレートがあるのでコース上でのバトルが楽しめますね。
他にもパッシングポイントもいくつかあったし。で、夕方からのレースとゆー事で、ちょっとファンタジーな感じでｗ
単純に、いいサーキットだなぁ・・って印象をうけました。それと、短期間でよく造ったなぁ・・と、素直に関心してしまいました。
さて、レース感想ですが、まずはなんといっても可夢偉ですね。よく頑張りました。
相方のトゥルーリより上位でフィニッシュして、なおかつポイントまで獲っちゃったりなんかして。
スタートでライ子ちゃんに抜かれずに頑張ったのがこの結果に繋がったと思います。
ただ、「あれ？前の周はよかったのに、この周はなぜか遅いなぁ・・」みたいな事が結構ありましたね。
「安定した速さ」が付けば化ける可能性は大いにあると思います。今レースでも国際映像でよく捉えられてましたね。
将来性のあるいいドライバーである事は間違いありません。今後に期待「大」です。
で、ベッテルですね。「はえー」って事でｗ
２号さんと一緒で、予選の流れからハミちゃんが「ど本命」「断トツでの優勝」と思ってましたけど、いざ蓋を開けてみたらベッテル圧倒的でした。
ホントにいいドライバーですね。こういった若い選手の登場は嬉しい限りです。
あ、一貴ですか？まあ・・ね、いつも通りでした。最終戦なのにいつも通りでしたｗ
最終戦くらい何か見せ場を作って欲しかったんですが、やっぱりいつも通りでしたねｗ
最終戦、思っていたより面白かったですね。来季への楽しみも増えて、いい終わり方だったと思います。
＞来季は１７年ぶりにレース中の給油が禁止になりますが
そーなんですよね。まあ給油でのトラブルとかも結構あったりしたりしてたし、僕的には「給油なし」こっちのほーが好きです。
来季は今年以上に「タイヤの使い方」がカギとなりそーですね。
それにしても今年もオーバーテイクが少なかったなぁ・・。そのためにチリトリマシンにしたんじゃないんかいっ！
あのストレートは富士のホームストレートより長いらしいです。
アブダビGPでの一番の印象は可夢偉ですね。とみぃさんも仰る「相方のトゥルーリより上位でフィニッシュ」を果たしたのはホントに立派だったと思います。あとタイムのバラけですが、後ろから迫っていたまだピットストップを行っていないアロンソに道を譲った前後こそ（埃でも拾ったのか）タイムが落ちましたけど、それ以外はコンスタントなタイムを刻んでいたみたいですよ。
＞来季は今年以上に「タイヤの使い方」がカギとなりそーですね。
特にレース序盤はフルタンク状態（２００リッター近く？）での走行を強いられるワケですからタイヤの事をよく考えたレース戦略を練らなければならないでしょうね。個人的には９３年デビューのバリチェロに多少有利になるかなと思っています。来季仕様のタイヤのコンパウンドがどの様に変化するのか楽しみです。