昨日の予想通りフェラーリが圧倒的な速さを見せてマッサ優勝、途中トラブルに見舞われたライコネンも傷口を最小限に留める２位とフェラーリの１－２フィニッシュとなりました。３位に先日、元TMG代表のオペ・アンダーソン氏を亡くしたトヨタのトゥルーリがマクラーレンのコバライネンを抑えきり、氏に捧げる表彰台をゲットしました。
それにしてもフェラーリの速さはとんでもなかったですね！今現在のドライバーズポイントは拮抗していますが、これからライコネンｖｓマッサのマッチレースになる可能性も十分にありますね。一方でフェラーリを追うべきハミルトンは散々なレースでした。ペナルティに次ぐペナルティで結局ノーポイント。どうもハミルトンは一つ歯車が噛み合わなくなるとその後のレースがドタバタになる事が多いですね。こういう事を繰り返しているとチャンピオン獲得は厳しいと思います。
あとトゥルーリは最後までコバライネンの猛攻を凌ぎ切りましたけど最近はホントに粘り強くなりましたね。以前までならこういう場面になったらアッサリ抜かれたりクルッとスピンしたりしていたのですが・・・。今のトゥルーリはマシンさえマトモならいつでも優勝出来るドライバーになりました。
また特筆すべきは７位に入ったピケ！自身の初ポイントもそうですが、終盤にミスをしたエースのアロンソをオーバーテイクするなど奇跡を通り越して最早悪夢ですよｗこれで少し首の皮が繋がったのではないかと思います。
最後に今回は２０台中１９台が完走と各車の信頼性が高まっているのが表れたレースでしたが１台スタートでビリに落ち、最終コーナーで自爆して最後にはリタイアしてしまうというギャグとしか思えないレースをしていた苔が生えたようなカラーリングのマシンがいたような気がしましたが・・・（爆）間違っても琢磨にはこんなチームやマシンで復帰してほしくはないですねぇｗま、どこのチームとは言いませんが（爆）
【日記の最新記事】
琢磨はホンダと決別する確率高いと思います。カートイベントがホンダ系列サーキットではないって言うのが気になります。
鈴鹿は工事中であれば茂木が少し遠いですがありますし鈴鹿も東、西コースならありえますから何故富士を？と思いますが自分としては琢磨がホンダ以外と交渉してるからだと思いたいです。
はじめまして、ご来場＆コメントありがとうございます！
私も最近の琢磨はホンダとの決別に向かっていると思っています。
SAF1撤退時のコメントに始まり、モナコでの会見で使用したのが「ホンダ」ではなく「ブリヂストン」のモーターホーム、そして今回の件。
私としては琢磨にとってこの事は良い事だと思います。ホンダに囚われる事なく完全にフリーとして己の選択肢を幅広く持てるわけですから。正直今のHRF1はとても琢磨にとって最良の環境とは思えないので是非HRF1以外の有力チームから復帰を果たしてもらいたいですね。
それではまたのご来場をお待ちしております！
いやいやいや、トゥールやってくれましたね、レース展開は予想通り過ぎでしたが、なんと言っても残り１０周の３位争いが全てでしたね。久しぶりにハラハラしたレースをみました。楽しかったなぁ。
トゥルーリ最高です。
にしても、フェラーリの強さが目立ちましたね。ライコネンはまたまた不運でしたが、８ポイント上乗せとゆー事で、問題ないでしょ。
あー！！予想が外れた・・、変えなきゃよかったｗ
とゆーワケで、これからノア中継でも見ます。
こんばんは！
フェラーリ１－２の鉄板レースというのは容易に予想出来ましたが、トゥルーリはよく頑張りましたね。ホント最後は何とかトゥルーリに表彰台を！と祈りながら見ていました。
＞ライコネンはまたまた不運でした
逆に考えればあれだけのトラブルがあっても完走して８ポイント稼げたのはある意味ラッキーかもしれないですね。ハミルトンがノーポイントだっただけになおさらこのポイントは大きいと思います。